Co bych měl znát a umět
Vím, že jsem s nimi otravný a neodbytný, ale je to skoro jediná věc, kterou po Vás chci aby jste uměli. Na všech našich kapitánských školeních nám vtloukají do hlavy, ať ani posádku bez znalosti těchto tří uzlů nepouštíme na palubu!☝ A mají pravdu, není to jen můj rozmar. Fakt.(Viz Iliadisův skoro amputovaný prst).
Správný uzel ve správnou chvíli (nebo jeho rychlé rozvázání☝) může zachránit nejen loď, ale hlavně nás/vás... A používají se stejné a stejně skoro na všech lodích - to kdyby Vás někdo požádal o pomoc s vyvázáním (v přístavech při přistáních se posádky snaží navzájem si pomáhat!), nebo jste nedejbože jeli na loď i s jiným kapitánem😡- ale aspoň na něho zapůsobíte.😜
uzly
Vazákový uzel
Cleat Hitch
Jeden z nejdůležitějších námořních uzlů. Používá se na vyvázání lodě v maríně / přístavu na lodní vazák (knagu), nebo přivázání druhé kotvy na vazák. Nejčastější chyba ve vázání nastává v závěrečné fázi. Vázání tohoto uzlu je nezbytné zvládnout velmi rychle, případně i po tmě. Je to jedna z prvních věcí, kterou musí zvládnout i nezkušený námořník!!!
TAH
Dračí smyčka
Bowline
Tento uzel je dobře znám i vyznavačům horolezectví. Výsledkem vázání je pevná smyčka, která velmi dobře drží a snadno se rozvazuje. Používá se všude, kde je potřeba uvázat spolehlivou smyčku na volném konci lana.
lodní uzel
Uzel, který má velmi široké uplatnění. Nejčastěji na uvázání fendru (odražeče) ke sloupku zábradlí nebo na lanko po obou stranách sloupku, nebo k uvázání na přístavní pachole. Během plavby ho použijeme snad 1000x!!!
Názvosloví
Omlouvám se, lepší obrázek jsem v češtině nenašel...
Na lodi je potřeba se rychle domluvit. Není možné vysvětlovat "tam to kolečko", "tam ta páčka", "tam to lano". K tomu slouží názvosloví částí lodi, které je vhodné si trochu osvojit.
Katamarány to mají podobné
názvosloví
nepředpokládám, že si to vše zapamatujete, ale nemůžete se vymlouvat, že jsem Vám to neřekl😉
- Fendr - gumový odražeč, válec nebo koule, váže se na exponovaná místa lodi při manévrech
- Kiking – lano udržující ráhno ve fixní výšce nad palubou. Vede od ráhna k patě stěžně.
- Kokpit – prostor v zadní části plachetnice, odkud se provádí většina činností posádky během plavby.
- Hlavní plachta – to je ta plachta vzadu😜 - plachta upevněná předním líkem k hlavnímu stěžni a spodním líkem k ráhnu.
- Genoa – to je ta plachta vepředu😜- plachta, uchycená předním líkem k přednímu stěhu (u přední plachty všeobecně se můžeme setkat s označením kosatka nebo genoa (gena). Funkčně se jedná o totéž, jediný rozdíl je ve velikosti. Kosatka je menší, zadní lík nikdy nedosahuje za stěžeň, zatímco genoa může mít otěžové oko až v úrovni přední části kokpitu. My budeme mít jenom genu, ale když řeknete "kosatka", hlavu Vám neurvu😉 (To není jako veslo x pádlo😉)
- Kotevní studánka – prostor v přídi pro uskladnění kotvy a kotevního řetězu či lana.
- Lík – lem plachty.
- Lukna – otvor ve střeše přední části kajuty. "Střešní okno" - strašně náchylné na prošlápnutí - 500Eur
- Napínák – zařízení sloužící k regulování napětí pevného lanoví (najdeme ho u jednotlivých lan vždy v jejich spodní části).
- Otěž – lano sloužící k přitahování/povolování plachet.
- Pevné lanoví – stěhy a vanty, tj. ocelová lana držící stěžeň.
- Pohyblivé lanoví – otěže a další lana k ovládání plachet.
- Ráhno – profil kolmý na stěžeň, sloužící k uchycení spodního líku hlavní plachty.
- Rolfok – zařízení k rolování plachet.
- Sáling – výztuha stěžně, umístěná kolmo na podélnou osu lodě mezi stěžněm a vantem.
- Spíra – výztuha v hlavní plachtě, pomáhá plachtě držet tvar.
- Stěh – lano, zajišťující stěžeň v podélném směru.
- Šekl – specifický spojovací prvek ve tvaru podkovy. Má podobnou funkci jako karabina.
- Takeláž – všechny součásti lodě, které mají co do činění s plachtami a jejich ovládáním, tj. stěžně, ráhna, sálingy, lana a plachty.
- Topenanta – lano, které při spuštěné hlavní plachtě zabraňuje ráhnu klesnout na palubu. Vede od konce ráhna k vrcholu stěžně.
- Vant (=upínačka) – lano, zajišťující stěžeň v příčném směru.
- Vazák – slouží k fixaci lan pohyblivého lanoví, příp. vyvazovacích lan.
- Větrná korouhvička – ukazuje za jízdy směr, odkud fouká zdánlivý vítr
- Vinšna – naviják sloužící k usnadnění napínání lan (otěží, výtahů apod.), omezuje prosmeknutí lana
- Výtah – lano určené k vytahování a spouštění plachet.
- Halza – obrat lodi po větru, odpadnutím, přechodem z levoboku na pravobok (a naopak)
- Ré – obrat lodi proti větru, vyostřením, přechodem z levoboku na pravobok (a naopak)
- Odpadnutí – stočení přídě lodi po větru.
- Vyostření – stočení přídě lodi proti větru.
- Vítr skutečný – vítr, který vnímáte na ukotvené nepohybující se lodi
- Vítr jízdní – vnímáte na lodi plující na motor za úplného bezvětří
- Vítr zdánlivý – vektorový součet větru jízdního a skutečného
- Návětrný bok (strana) lodi – bok lodi odkud vítr fouká - ten nahoře
- Závětrný bok (strana) lodi – bok lodi, z kterého vítr odchází -
ten dole
Další důležité a užitečné info
